No umi No life

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船乗りの仕事 コンテナ船 内航船 Full Ver.
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船乗りの仕事。第2弾-749型コンテナ船の一週間。荷役 船上生活 離着桟
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ホーサーの手入れ。
毎日、離接岸を繰り返しているとどうしても擦れたり引っかかることによりホーサーが傷む。

ある程度までは意外と「持つ」が、港内にまでうねりが入るような岸壁に接岸するような時には、その傷んだところから切れる。
ホーサーの破断は重大事故に繋がる可能性が最も高く、日頃の点検を疎かにはできないものである。

今回は補強する擦れ止めのテープを巻いて手当てする。
※大体いつも同じ部位が擦れることになるので徐々に傷む



この部分を手当てしていく。（包帯）



依りに添って刺していく（1本目）



締まりきったホーサーの編み目にスパイキを突っ込んでこじ開けながら（2本目）



ほぼ隠れてきた（3本目）



完成（4本目）

傷を隠す視的効果も（綺麗に見える）あるが、補強するのが目的である。
傷からブチブチと破断するので破断防止と共に、障害物との接触による擦れを防止するという一石三鳥！

仕上げて安心！スッキリ見えて気分も良い！

本人の気分も含めると幾重にも重なる高効率な効果的作業となる。

それではまた次回。

  

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錆打ちついでに分解して整備してみた。
ウインドラスでホーサーを巻き締める際、相当な力がかかっているところ。
分解の際には回転軸にクラック（ヒビ割れ）などが無いか念入りにチェックする。

今回は、錆打ちのための整備だったのでバラしたところから組立てする順に並べた。



フェアリーダーの回転ローラー部を外したところ。



錆打ちして



錆止め塗料とペンキで準備完了。



ローラー部を据え付ける。（重い）



大きなワッシャーを入れ



ナットを締める（デカい）



ナットの回り止めのロックネジ
※ナットと軸にそれぞれ半丸のネジが刻まれているのでナットを締めて合わせるとネジ穴になる。逆にこれを外さないとナットが取れない。



グリスアップ（回しながら50回ほど）



蓋を閉める（ネジ落とすなよ落とすなよ〜）



完成。クルックルやで！

※ローラー部の付け外しも重いのでロープなどでおらえて（縛って）おく方がよろしいかと存じます。また、ネジなどは片手を添えて落とさないようにされるのが（）以下略